顺达船舶新型喷水推进器通过试航

 由海军工程大学和广东顺达船舶工程有限公司联合开发和具有独立知识产权的SD-HGD-266型混流式喷水推进器，在天津万美达船舶科技发展有限公司设计的“飞鹰一号”快艇上成功试航。该艇试航航速达到69公里／小时（37.2节），超过了37节的设计航速。

       “飞鹰一号”上使用的SD-HGD-266型国产喷水推进器的进水口直径为266毫米，采用了4片动叶、7片导叶的混流泵结构。海军工程大学和顺达船舶工程公司联合采用现代设计方法完成了该混流泵的水力设计，并运用流体力学进行数值试验和性能分析，完成了该混流泵的几何修改和性能优化工作。该混流式喷水推进泵设计点的水力效率达90％。泵的台架试验数据和理论预报值的吻合度良好，设计点扬程误差小于1％。目前，海军工程大学和顺达船舶工程公司正在进行以SD-HGD-266型喷水推进器为母型的系列化设计，以期适用于不同排水量和航速的船舶。同时，双方还正在开发两种推力更大、功率更高的新型喷水推进器，以配套排水量在100吨以内、航速为55-110公里／小时（30-60节）的船舶。

       喷水推进是一种综合性能兼优的船舶推进方式，具有推进效率高、抗空化性能强、振动噪音低、操纵性优异、适合于浅水航行等优点。在国外，喷水推进方式在军舰和民用船舶上的应用相当广泛．上世纪90年代，喷水推讲技术已被广泛应用于高速游艇、高速客渡船等高性能船舶上。在我国国内，喷水推进器研发起步较晚，无论是基础研究还是产品开发，与世界先进水平产品相比，差距仍然很大。目前，国内的喷水推进器绝大部分从国外购买。

       海军工程大学是国内喷水推进技术重要研发基地之一，目前，其拥有的喷水推进技术研究人员最多，发表的学术论文最多，研究手段先进，研究内容广泛。经过多年的技术积累，海军工程大学已掌握了喷水推进装置选型、喷水推进泵水力设计、进水流道参数化设计、计算流体力学数值试验和性能预报等关键技术。

       我公司从上世纪90年代就开展了喷水推进器的研究和市场开发．已生产了3种型号的喷水推进器，并在一些船上得到了应用。近年来，为了提高喷水推进器的生产质量和应用范围，该公司成功获得广东省科技厅“产学研”项目的支持，邀请海军工程大学喷水推进研究团队为其提供技术支撑，双方联合设计高性能船舶喷水推进器。此次应用在“飞鹰一号”上的SD-HGD-266型喷水推进器就是双方合作研发的产物。在此之前，顺达船舶还为伟航船厂（中山）有限公司建造的1800立方米耙吸式挖泥船生产了两套双导管喷水推进操纵组合体，装船后达到并超过航速设计要求，船东对设备的技术性能和产品质量均十分满意。